經(jīng)過反復(fù)大量的實(shí)驗(yàn)和認(rèn)真審慎的研究，SFAE工程師在負(fù)載起動(dòng)裝置啟動(dòng)上獲得技術(shù)突破，發(fā)明了一種負(fù)載起重裝置并被授予實(shí)用新型專利證書。

 工程師在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，在位能負(fù)載重載啟動(dòng)時(shí)，會(huì)有下滑的問題。同時(shí)，大慣量設(shè)備難以啟動(dòng)，例如在動(dòng)平衡試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，這一問題十分明顯。原因在于目前具有位能負(fù)載的設(shè)備并不是都裝有載荷傳感器，負(fù)載的大小對于變頻器是未知的，在啟動(dòng)的時(shí)候，當(dāng)抱閘打開的情況下，就有可能重物下滑。傳統(tǒng)的解決方法是給一個(gè)固定的啟動(dòng)力矩完成負(fù)荷給定的設(shè)定。但這種解決辦法的弊端在于可能造成輕載時(shí)的突跳，特別是在用于安裝的起重機(jī)，存在損傷機(jī)器的風(fēng)險(xiǎn)。

 為解決這一問題，兩位工程師想出了很多新型應(yīng)對方案，最后發(fā)現(xiàn)通過記錄抱閘時(shí)的變頻器運(yùn)行電流并將電流實(shí)際值進(jìn)行儲(chǔ)存，作為下一次啟動(dòng)的力矩大小的給定，然后通過乘以一定的比例系數(shù)，達(dá)到根據(jù)負(fù)荷大小處理啟動(dòng)脈沖的大小的方法可以完美解決無載荷傳感器的位能負(fù)載下滑的問題。這一功能的創(chuàng)新就在于將電流實(shí)際值用一定比例系數(shù)調(diào)和后的動(dòng)態(tài)數(shù)值來取代原來固定的給定，更符合實(shí)際操作中的要求；不需要增加額外的硬件也能使吊裝重物時(shí)，打開抱閘不會(huì)產(chǎn)生突跳和下沉。今后，這項(xiàng)創(chuàng)新將會(huì)更多的應(yīng)用于起重機(jī)或?qū)嶒?yàn)臺(tái)大慣量設(shè)備的啟動(dòng)。這一領(lǐng)先技術(shù)也將為西門子在這一領(lǐng)域帶來新的市場前景。